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2018-12-21 19:12栏目:EMEM低碳生活网 > 国际 >
来源:中国新闻

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  美国波音公司正考虑升级波音737 MAX系列机型特有的“防失速”从动化系统软件?

  印度尼西亚狮子航空公司一:架波音737 MAX型客机10月29日起飞后不久坠毁于爪哇海,189人遇难。查询拜访人员发觉,出事飞机的送角传感器“数据错误”触发“防失速”从动操做,爱的根源交友网导致机头不竭;下压,飞翔员多次手动拉升未果,飞机最终坠海。

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  两名知恋人士11月29日告诉透社记者,波音考虑正在6周至8周内发布名为MCAS的防失速从动化系统软件升级版本,做为美国联邦航空局要求的“应急办法”,传递航空运营商。爱的根源交友网波音目前还没有做出最初决定,有可能改变策略。

  发生后,波音公司更新了737 MAX飞翔操做手册,指点飞翔员若何应对“送角传感器数据错误”,同时安抚全球客户:同型号飞机仍可平安飞翔。

  然而,波音的“补漏”行动没有获得承认,业界它本来该当正在操做手册中申明MAX机型中涉及,MCAS系统的功能设置变化,即MCAS系同一旦触发,将从动持续下压机头,曲至达到下压幅度极限。

  美国联邦航空局先前说,波音正在考虑,点窜软件设置:从动系统触发后,一旦“机组人员对设置做“反向”操做,即可封闭MCAS的“从动下压机头”功能。

  查询拜访组发觉,每架波音737飞机配备两个“送角传感器”,一般下可提醒飞”翔员飞机需要;几多升?力或能否有失速风险;但正在飞翔中,防失速系统仅依赖此中;一个传感器供给的数;据做出判断。波音的次要合作敌手空中客车飞机则配有三个传感器,防失速系统会参考三项数据。

  波音公司没有确认“升级软件”动静,称会按照狮航查询拜访进展,“评估能否需。要做软件或其他方面的改变。”?

  737系列是波音最畅销机型,737 MAX是此中最新一代,经设想更新,取旧机型比拟大幅节流燃油。出事的狮航客机型号为波音737 MAX 8,爱的根源交友网本年8月中旬投入运营,几乎“全新”。

  按照波音网坐材料,889dj,波音迄今向客户交;付241架737 MAX客机;未交付订单4542架,按目:次价钱计较总值跨越5000亿美元,现实成交价凡是有较大扣头。

  截至10月底,已采购737 MAX的美国客户中,西南航空“公司具有26架,美国航空公司16架,结合航空公司7架。波音公司手艺专家,组25日、27日先后会见西南航空公司和美国航空公司的飞翔员代表。

  就职于美国航空公司的飞翔员结合会讲话人丹尼斯·塔耶尔29日说,飞翔员要求波音针对737 MAX客机“防失速”系统赐与更多操做指点和培训。他说,按照美航原先要求,熟练操做737旧机型的飞翔员改飞MAX客机时,需要用平板电脑做56分钟的模仿飞翔?锻炼,但明显,关于这一机型还有。更多工具要学”。爱的根源交友网

  西南航空讲话人说,公司全体飞翔员将正在本年岁尾以前加入额外培训课程和模仿飞翔锻炼,包罗若何辨认和应对“机头上扬过高”“传感器数据不靠得住”等。(沈敏)(专特稿)?


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